Algemeen nieuws

< VorigeAfbeelding 1 van 1Volgende >

Bachelorstudenten Wout Biermans en Bram Cools. "In een elektrische wagen moeten alle onderdelen met elkaar kunnen communiceren", zegt Bram. 
© KU Leuven - Rob Stevens

Hoe bouw je een SUV met een gulzige dieselmotor op een budgetvriendelijke manier om tot een elektrische wagen? Een kluif voor de autofanaten onder de studenten industriële wetenschappen op Campus Geel.

"Een collega grapte onlangs dat we hier een lijk hebben staan", zegt docent elektrotechniek Bert Vande Meerssche terwijl hij ons een ontmantelde Land Rover Discovery op de parking van de campus toont. Het hart van de wagen - een dieselmotor die de geest had gegeven - is inderdaad verwijderd. "Het invoeren van lage-emissiezones in steden als Antwerpen en Brussel bracht ons op het idee voor dit studentenproject: een grote dieselwagen die stevig verbruikt ombouwen tot een elektrische auto."

"Momenteel heb je bij de elektrische wagens enerzijds grote, maar bijna onbetaalbare modellen, en anderzijds kleine auto's met beperkt comfort. Een tussenmarkt is er eigenlijk nog niet. Slaag je erin het budget rond de 30.000 euro te houden, dan is er wel een markt voor zo'n ombouw, denk ik. Een kleine nieuwe elektrische wagen kost immers rond de 45.000 euro, voor de meeste Tesla's ga je richting 100.000."

"Je hebt al zelfstandigen die zich bezighouden met dat ombouwen: ze bedenken een hele configuratie en installeren die dan in je auto. Ze verkopen het project dan vaak ook op internet. Maar voor dit type Land Rover is het bij ons weten nog niet gedaan." 

"Vorig jaar hebben twee masterstudenten alle nodige componenten voor de ombouw in kaart gebracht en bij elkaar gezocht. Daar komt heel wat bij kijken, zeker in het geval van een 4x4 met veel complexe elektronica aan boord, zoals deze. De studenten moesten er ook op toezien dat de wagen al zijn eigenschappen behield en dat het budget binnen de perken bleef."

Door de keuring
Dit jaar werken bachelorstudenten Bram Cools en Wout Biermans op het project. Vande Meerssche neemt ons mee naar een werkplaats waar de twee druk in de weer zijn met de verschillende onderdelen. "In een elektrische wagen moeten die allemaal met elkaar kunnen communiceren", zegt Bram. "En dat is soms behoorlijk ingewikkeld."

Dat geldt ook - toch voor een leek - voor de termen waarmee de studenten bespreken wat ze aan het doen zijn. Wartels? 50 carré? EMC-stekkers? Maar Bram en Wout verwoorden het graag wat eenvoudiger voor hun verwarde bezoeker. Bram maakt vandaag een mal voor een plaatje om kabels aan te sluiten op het nieuwe hart van de wagen: de elektrische motor. Wout sleutelt aan de lader en bekijkt hoe de batterijen aan het battery management system gekoppeld kunnen worden. "Een grote uitdaging is ook om alle onderdelen voldoende te beschermen tegen elektromagnetische storing. Stel dat er een fout signaal zou inwerken op de aandrijving, dan zou de motor zich ongewenst kunnen gedragen: onregelmatig of sneller gaan draaien, of net stoppen", zegt hij.

"De studenten moeten er niet alleen voor zorgen dat alles werkt, maar ook dat de wagen door de keuring kan geraken", zegt Vande Meerssche. "Daarvoor zijn we in contact met een homologatiemanager van Land Rover - dat overigens zelf ook volop inzet op elektrische wagens. Het is de bedoeling om de wagen in Duitsland te laten goedkeuren - daar staan ze verder op dit vlak - en vervolgens weer in te voeren in eigen land."

Glaasje champagne  
Bram en Wout volgen de afstudeerrichting ‘energie' en zijn duidelijk gebeten door de vraagstukken op dat vlak. "Energieopslag is één van de grote uitdagingen", zegt Wout. "Nu heb je in de winter soms een stroomdip: te veel verbruik, te weinig elektriciteit. Je zou een elektrische wagen kunnen gebruiken om tijdens luwe momenten overtollige elektriciteit op te slaan en die te gebruiken - pakweg voor een frietketel - tijdens een piekmoment. Dat zou ik graag mee onderzoeken."

Een job in de auto-industrie zien ze allebei wel zitten. "Voor mij zou het de ultieme droom zijn, zeker weten", zegt Bram. "Een gat in de markt te zien, en dan iets nieuws kunnen ontwerpen: perfect!" Maar nu eerst deze opdracht tot een goed einde brengen. "We hopen dat de motor tijdens de laatste les draait en dat we alles kunnen testen. Volgend jaar is het dan aan onze opvolgers om de onderdelen in te bouwen in de auto. Ook een pittige klus."

Bram en Wout verwachten wel een uitnodiging voor het glaasje champagne als de omgebouwde Discovery uiteindelijk klaar is voor zijn vuurdoop. "Genoteerd!", lacht Vande Meerssche.

Afdrukken | Mail door

Meer algemeen nieuws

> Vliegen op vloeibare water...
> Nationaal onderzoeksprojec...
Toon volledig overzicht

Column / Opinie

Gemiste kans?

Artifical Intelligence is onderdeel van het leven

Lightyears ahead

Toon alle columns / opinies

Advertorial

Geef uw werkzaamheden een professionele uitstraling

Met de Brother P-touch labelprinters maakt u snel en eenvoudig onverwoestbare en slijtvaste labels, waarmee u elke klus verantwoord en professioneel kunt afwerken. De gelamineerde labels zijn verkrijgbaar in diverse kleuren en maten en bij uitstek geschikt voor het markeren van installaties, leidingen, buizen, bedrading en zelfs uw gereedschap.

Nu verkrijgbaar met 33% korting

Vacatures

AE Sensors BV
BEN JIJ DE TECHNEUT DIE WIJ ZOEKEN!?
Wij zoeken een techneut met passie voor elektronica en sensoren. Een techneut die graag problemen oplost en uitdagingen zoekt. Daarnaast is flexibiliteit een absolute pré. Daar je het ene moment op een offshore platform, zeegaand schip of kraan in de Rotterdamse haven kan staan en op het andere moment je je kunt bevinden in een clean room van een chipmachine fabrikant.
Kijk hier voor meer informatie.

AVE Added Value Electronics BV
verkoop binnendienst
Als binnendienstverkoop krijg je contact met onze klanten (inkomende e-mails/telefoon en het proactief benaderen van klanten uit onze database), je geeft advies bij vragen of komt met mogelijke alternatieven voor een aanvraag. Je maakt uiteraard aanbiedingen/ offertes, vraagt levertijden en prijzen op bij onze leveranciers en zorgt voor begeleiding van opdrachten samen met je collega's van de administratie en het magazijn. Werkniveau is MBO en affiniteit met elektronica heeft een pré, maar laat je niet stoppen als je een leuke werkomgeving zoekt in een kleiner teamverband.
Nieuwsgierig of enthousiast om aan een nieuwe baan bij AVE te beginnen?
Kijk hier voor meer informatie.

CERN (Location Geneva, Switzerland)
Electromechanical Technician
Are you willing to become a key player in maintaining test equipment for electronics boards? Join CERN's Electrical and Power Converters Group and leave your mark on the development of the electrical systems for CERN's future accelerator. Take part!
As an electro-mechanical technician, you will be a member of the team responsible for the production, operation and maintenance of electrical power systems.
Your main activities will consist of:
• Participation in the maintenance, installation, design and production (mechanical assembly, integration and wiring) of the new power systems.
• Proposing improvements and upgrade of the existing equipment.
• Coordination of the electro-mechanical work completed by contractors.
Apply now via this link !

Verwater Industrial Services Noord Oost B.V.
WERKVOORBEREIDER E&I - GRONINGEN / EMMEN
Uitdaging, diversiteit en projecten voor gerenommeerde klanten! Dat vind je in deze functie van werkvoorbereider E/I. Zie je deze prachtige functie zitten en wil je onderdeel zijn van een gedreven en enthousiast team?
Lees dan snel hier verder.

Lezersaanbieding

Microchip's SAM L21 Xplained Pro evaluatiepakket is bedoeld voor het evalueren en het bouwen van prototypes met op de SAM L21 ARM® Cortex®-M0+ gebaseerde microcontrollers met ultra-laag stroomverbruik.

Bedrijf in beeld

DELO Industrial Adhesives

 AVE Added Value Electronics

Nieuwsbrief

Ontvang wekelijks het laatste nieuws uit uw vakgebied. Meld u hier aan voor de gratis nieuwsbrief. U wordt dan ook op de hoogte gehouden van het verschijnen van de nieuwe
e-zines.

Agenda

Klik hier voor de complete agenda.