Achtergrond

< VorigeAfbeelding 1 van 2Volgende >

Voor als het heen en weer moet gaan

Voor iets dat heen en weer moet gaan, zijn er slimme oplossingen bedacht waarbij de lineaire beweging aangedreven wordt door een motor die rond draait. Bij deze systemen is er altijd de een of andere bewegingsomzetter nodig om de draaibeweging om te zetten in een heen en weer gaande beweging. Deze omzetting van de beweging heeft echter een aantal nadelen die met een compleet ander type aandrijving volledig komen te vervallen.

De omzetter die er voor zorgt dat een draaiende beweging omgezet wordt in een heen en weer gaande beweging kan bijvoorbeeld een krukas, een tandriem of een spindel bevatten. Al deze systemen zijn al duizenden jaren in gebruik en werken naar volle tevredenheid. Wie echter goed gaat kijken naar een dergelijke overbrenging, zal zien dat hier mee altijd een stuk energieverlies gepaard gaat. Ook zijn er extra onderdelen nodig die voor meer storingen en slijtage zorgen. Al met al dus nadelen die we met liefde kwijt zouden zijn. Het grote probleem zit echter in het punt dat bijna alle motoren een draaibeweging opwekken en dan moet er wel een omzetter gebruikt worden om de lineaire beweging te maken.
In de loop van de tijd heeft men gelukkig de bewegingsomzetters behoorlijk weten te optimaliseren. Uitgekiende ontwerpen en vooral goede lagers hebben er toe bijgedragen dat het rendementsverlies van de omzetter minimaal is. Toch kan gesteld worden dat er zeer veel te winnen is als alle omzetters niet meer nodig zijn. Dit vraagt echter om een compleet ander soort motor - een motor die niet meer draait.

Zweeftrein
De motor die niet meer draait, bestaat al vele decennia. Hij is vooral bekend geworden van de experimentele zweeftreinen. Deze lineaire motor bestaat in feite uit een "uitgerolde" standaard elektromotor waarbij de rotor in het platte vlak onder de trein gemonteerd is en de stator in de treinbaan gemonteerd is. Deze techniek kan natuurlijk ook op kleinere schaal gebruikt worden. Een fraai voorbeeld hiervan zijn de lineaire motoren van Copley Controls. Hun lineaire motoren hebben een compacte bouwvorm en bestaan uit een bewegende as en een stilstaand deel. De as is uitgevoerd met gestapelde permanente magneten. Door de in de behuizing zittende spoelen driefasig aan te spreken, wordt een magnetisch veld gecreëerd, waardoor de as in beweging gebracht wordt. Doordat hierbij het magneetveld rondom de as gepositioneerd is, zweeft hij door de stator heen en is er dus ook nagenoeg geen sprake van wrijving.
De lineaire motor is te vergelijken met een normale borstelloze driefasemotor met een rotor die is opgebouwd met permanente magneten. Het verschil is dat in de lineaire motor de magneten en wikkelingen van de stator achter elkaar gemonteerd zijn en niet in een cirkel (zie figuur 1). Ook het aansturen van de motor gaat op dezelfde manier. In figuur 2 is dit te zien. Hier is ook een remcircuit opgenomen dat er zeer bekend uitziet.

Voor het complete artikel klikt u hier

Afdrukken | Mail door

Meer nieuws van Telerex

> Waterdichte connectoren
> Spatwaterbestendige motor
Toon volledig overzicht

Meer algemeen nieuws

> HF Technology seminar 2012
> Precisie OpAmp architecturen
Toon volledig overzicht

Column / Opinie

Doen we iets met de beperkingen

Safety, service, procestechnologie, life science, carrièreplein!

De terreur van nieuwe software versies!

Toon alle columns / opinies

Uitgelicht

Westermo's geavanceerde WeOS in de schijnwerpers

Al geruime tijd bewijst Westermo met het nieuwe operatingsystem WeOS dat het zic..
[ lees meer ]

xE910 vormfactor familie voor GSM/GPRS UMTS/HSPA+ en CDMA/EV-DO

Telit en Added Value Electronics bieden u nu een nieuwe vormfactor en familiecon..
[ lees meer ]

Pilz veiligheidslichtschermen: Nu 2 halen, 1 betalen!*

Binnen een veiligheidsvraagstuk kan gemakkelijk verkeerd geengineerd worden met ..
[ lees meer ]

Bedrijf in beeld

 AVE Added Value Electronics

 Marktechnical Sensors & Controls

Machineveiligheid

-advertentie-
Schmersal Nederland: specialist op het gebied van machine- en productieveiligheid.
Hier vindt u de oplossing voor uw applicatie:

Vacatures

HellermannTyton B.V.:
Business development manager Data
EUCHNER (Benelux) BV:
Technical Sales Engineer 
Marktechnical:
Field Sales Engineer (verkoper) 
MODELEC Data-Industrie:
Sales Engineers 
Cematic-Electric bv: 
Technische buitendienst medewerker 

"De snelste weg naar CE-markering"

Lezersaanbieding

Win een 16-bit Explorer ontwikkelkaart!
E-Totaal biedt u de kans om een 16-bit Explorer ontwikkelkaart van Microchip te winnen. [lees meer] 

Nieuwsbrief / e-Zine

Ontvang wekelijks het laatste nieuws uit uw vakgebied. Meld u hier aan voor de gratis nieuwsbrief. U wordt dan ook op de hoogte gehouden van het verschijnen van de nieuwe
e-zines.

DOSSIERS

Elektrotechniek 2011
Informatie over de beurs Elektrotechniek 2011 leest u hier.
Informatie over exposanten en nieuwe producten die u op de beurs kon zien leest u hier.

Electronics & Automation 2011
Meer informatie over de beurs vindt u hier.
Informatie over exposanten en nieuwe producten die u op de beurs kon zien leest u hier.

Industriele week 2010
Informatie over de beurzen Aandrijftechniek en Industry & Automation.
Informatie over exposanten en nieuwe producten die u op deze beurzen kon zien  leest u hier.

HET Instrument 2010
Informatie over de beurs HET Instrument 2010. 
Informatie over exposanten en nieuwe producten die u kon zien op de beurs leest u hier.  

Agenda

Sensor + Test 201222 mei 2012

Automatica22 mei 2012

D&E event 24 mei 2012

Klik hier voor de complete agenda.