Column / Opinie

< VorigeAfbeelding 1 van 1Volgende >

De laatste tijd zit ik weer geregeld in de trein. Niet alleen omdat het goed is voor het milieu, maar meer omdat het vandaag de dag bijna ondoenlijk is om bijvoorbeeld midden in het centrum van Den Haag te moeten zijn met alleen een koffertje. Nu zit ik heerlijk onderuit in de trein met krantje en koffie.

Het reizen met het openbaar vervoer is zeker met de invoering van de OV-chipkaart een stuk gemakkelijker geworden. Kaart voor de lezer, niets meer uit hoeven zoeken, instappen en klaar is kees. Wat gebruiksgemak betreft zijn we er dus zeker op vooruit gegaan - een heel stuk zelfs, want ik hoef niet eens meer mijn chipkaart uit mijn zak te vissen - gewoon dicht genoeg bij de lezer gaan staan en de reis kan beginnen.
Toch heeft de invoering van de OV-chipkaart een keerzijde waar ik nog nooit iemand over gehoord heb, namelijk de nadelige invloeden voor het milieu en als ik dat zo even in mag schatten, dan zijn die vele malen hoger dan we denken. Neem om te beginnen alle kastjes waar je je chipkaart voor moet houden. Zeker die op de stations staan die 24 uur per dag, 7 dagen in de week en 356 dagen per jaar aan en verbruiken op die manier samen heel veel energie. Daarnaast alle kastjes in bussen en trams, die waarschijnlijk ook allemaal aan staan. Ook is er en een vrij uitgebreid computernetwerk actief om alle palen uit te lezen om bij te houden wie waar is, want achteraf kun je op internet keurig na kijken waar je geweest bent en wat het gekost heeft. Vergeet ook de kastjes van de conducteurs niet. Vroeger had hij voldoende aan een stempeltang die werkt op boterhammenenergie.
Bij dit alles moet je ook nog eens alle uren internetverkeer optellen die nodig zijn om alle OV-chipkaarten die op naam staan, te activeren. Ik heb zeker een uur zitten zoeken naar de juiste pagina's en het is vooral zeer verwarrend en omslachtig dat je voor het reizen met de trein twee verschillende handelingen uit moest voeren.
Al deze elektronische voorzieningen waren met het papieren kaartje niet nodig. Daarbij is het maar de vraag of we er echt mee opgeschoten zijn. Ik denk het niet. Er is alleen maar een peperduur systeem gekomen waarmee het in ieder geval in de tram in Den Haag gemakkelijker zwart rijden is (instappen, naast het kastje blijven staan en alleen inchecken als er een controleur in beeld komt). Hoezo, er voor zorgen dat het openbaar vervoer goedkoper wordt?

Ewour de Ruiter

Afdrukken | Mail door

Meer columns / opinies van Ewout de Ruiter

> Ten onder?
> Telewerken
Toon volledig overzicht

Meer Colums / Opinies

> Onzichtbaar?
> Maakt CERN de revival van ...
Toon volledig overzicht

Column / Opinie

Gratis energie?

Alles wat nodig is!

Een heftige herfst

Toon alle columns / opinies

Uitgelicht

Ethernetswitch met eigen besturingssysteem

Als uitbreiding op de Lynx-serie introduceert Westermo de Lynx+ managed Ethernet..
[ lees meer ]

Druk- en niveausensoren

De Duitse chemicus Heinrich Klaproth was in 1795 zo onder de indruk van de eigen..
[ lees meer ]

Medische tablet-PC

De ICEFIRE van IEI is een 10,4 inch en IP64-compatibele tablet-PC voor medische ..
[ lees meer ]

Bedrijf in beeld

 AVE Added Value Electronics

 Marktechnical Sensors & Controls

"De snelste weg naar CE-markering"

Vacatures

Technical Support Engineer Automation - Wago

Field Sales Engineer (verkoper) - Marktechnical

Sales Engineers - MODELEC Data-Industrie 

Technische buitendienst medewerker - Cematic-Electric bv

Lezersaanbieding

E-Totaal biedt u de kans om een Accessory Development Starter Kit for Android (DM240415) van Microchip te winnen, waarmee toebehoren voor Android van Google kan worden ontwikkeld. [Lees meer]

Nieuwsbrief / e-Zine

Ontvang wekelijks het laatste nieuws uit uw vakgebied. Meld u hier aan voor de gratis nieuwsbrief. U wordt dan ook op de hoogte gehouden van het verschijnen van de nieuwe
e-zines.

DOSSIERS

Elektrotechniek 2011
Informatie over de beurs Elektrotechniek 2011 leest u hier.
Informatie over exposanten en nieuwe producten die u op de beurs kon zien leest u hier.

Electronics & Automation 2011
Meer informatie over de beurs vindt u hier.
Informatie over exposanten en nieuwe producten die u op de beurs kon zien leest u hier.

Industriele week 2010
Informatie over de beurzen Aandrijftechniek en Industry & Automation.
Informatie over exposanten en nieuwe producten die u op deze beurzen kon zien  leest u hier.

HET Instrument 2010
Informatie over de beurs HET Instrument 2010. 
Informatie over exposanten en nieuwe producten die u kon zien op de beurs leest u hier. 

Agenda

Statistical methods in Matlab14 feb 2012

Embedded World 201228 feb 2012

Elektro Vakbeurs6 mrt 2012

Klik hier voor de complete agenda.